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　　炎炎夏日，鹽田港碼頭一片繁忙，巨大的集裝箱船有序停靠，龍門吊伸展鋼鐵長(zhǎng)臂，精準(zhǔn)裝卸貨物。近日，深圳籍C型罐式LNG加注船“新奧普陀號(hào)”緩緩靠近“新加坡快航”輪，隨著這次7755立方米LNG燃料加注的完成，鹽田港今年以來(lái)LNG加注量突破28.5萬(wàn)立方米，超去年全年加注總量，成為全國(guó)第二大保稅LNG加注中心。

　　國(guó)際航行船舶保稅燃料供應(yīng)服務(wù)是國(guó)際海事服務(wù)的重要組成部分，也是衡量港口國(guó)際化水平和配套服務(wù)水平的重要指標(biāo)。2020年，國(guó)內(nèi)首個(gè)海上國(guó)際LNG加注中心正式落戶鹽田港；2021年6月，深圳國(guó)際航行船舶保稅燃料油首單加注在鹽田港完成；2022年11月，鹽田港區(qū)完成深圳國(guó)際航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成為全球第四、全國(guó)第二、華南第一個(gè)具備碼頭裝卸與LNG加注同步作業(yè)能力的港口；2023年1月，鹽田港進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)華南首次“保稅”LNG加注。

　　三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)保稅燃料加注“三級(jí)跳”，且今年加注量一路狂飆的密碼是什么？首先是鹽田港日益增長(zhǎng)的吞吐規(guī)模。作為世界最大的單體集裝箱碼頭之一，這里每天有超過(guò)4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從這里發(fā)往全球。據(jù)深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超758萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.7%。不僅如此，鹽田港今年還新增了11條航線，目前每周近百條航線連通全球，平均每天就有4班船駛向歐洲、6班船前往美國(guó)。

　　依托歐美航線眾多和LNG動(dòng)力船舶集中的優(yōu)勢(shì)，深圳在加注作業(yè)流程上下足功夫。2024年底，國(guó)家發(fā)展改革委推廣的深圳經(jīng)驗(yàn)之一，就是“構(gòu)建水上液化天然氣（LNG）燃料加注海事服務(wù)體系”。深圳通過(guò)建立健全水上LNG加注作業(yè)安全監(jiān)管海事法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，創(chuàng)新相關(guān)監(jiān)管服務(wù)體系，推動(dòng)深圳港LNG加注時(shí)間從18小時(shí)降至10小時(shí)，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)“一港雙船”同時(shí)安全加注。

　　保稅燃料加注業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力初現(xiàn)雛形。據(jù)市發(fā)展改革委透露，目前深圳已擁有2家LNG加注公司、1家LNG船舶管理公司、2艘LNG加注船和2個(gè)具備LNG反輸功能的碼頭，1個(gè)保稅LNG儲(chǔ)罐，建立起完整的保稅LNG加注產(chǎn)業(yè)鏈，為建設(shè)全球LNG加注中心奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在區(qū)域協(xié)同上，深圳積極推動(dòng)跨關(guān)區(qū)資源互補(bǔ)，發(fā)揮珠海LNG倉(cāng)儲(chǔ)資源和深圳航運(yùn)資源的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，成功落地大灣區(qū)首單跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注業(yè)務(wù)；深圳產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全面參與香港首單錨地“船對(duì)船”LNG加注作業(yè)，加快粵港澳大灣區(qū)合作一體化。

　　來(lái)源： 深圳特區(qū)報(bào)